Глава 8. Полеты Советских космонавтов (продолжение)
Береговой Георгий Тимофеевич - космонавт №12, дважды Герой Советского Союза (единственный, кто удостоен первой звезды Героя за Великую Отечественную войну, а второй - за полёт в космос). Заслуженный лётчик-испытатель СССР.
Береговой родился раньше всех из побывавших на орбите людей (он родился на 3 месяца раньше Джона Гленна, но позже Джо Уокера, совершившего суборбитальные космические полеты на X-15 в 1963 году и погибшего в 1966 году, до полёта Берегового). Совершив космический полёт в 47-летнем возрасте, Береговой в течение нескольких лет являлся старейшим человеком, побывавшим на орбите (только в 1974 году его превзошёл Лев Дёмин).
Георгий Тимофеевич родился 15 апреля 1921 в селе Фёдоровка Украинской ССР (ныне Карловский район Полтавской области Украины) в семье Тимофея Николаевича Берегового и Марии Семеновны Береговой (Ситниковой). Старший брат его, Виктор, в 1938 году был репрессирован. Другой брат, Михаил, участвовал в Великой Отечественной войне, в частях ПВО прошел боевой путь до генерал-лейтенанта-инженера.
Вскоре после его рождения семья переехала в город Енакиево в Донбассе. Во время обучения в средней школе в Енакиево (1928-1936 гг.) был инструктором, затем руководителем секции авиамоделирования на городской Детской технической станции. После окончания восьмого класса начал трудовую деятельность учеником электрослесаря на Енакиевском металлургическом заводе. Занимался в Енакиевском аэроклубе. В 1938 году окончил Енакиевский аэроклуб и был призван в Красную армию. В 1941 году окончил Ворошиловградскую школу военных лётчиков имени Пролетариата Донбасса.
Участник Великой Отечественной войны с августа 1942 года (командир авиазвена 3-й воздушной армии, Калининский фронт). С марта 1943 года заместитель, а с сентября - командир эскадрильи 671-го штурмового авиационного полка (с мая 1943 года - 90-й гвардейский) в составе 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии (5-й штурмовой авиационный корпус, 5-я воздушная армия) сначала в составе Воронежского, затем 1-го Украинского, а позднее 2-го Украинского фронтов.
За годы войны совершил 186 боевых вылетов на штурмовике Ил-2. Был трижды сбит. За героизм, мужество и отвагу, проявленные в воздушных боях Великой Отечественной войны, и за 106 боевых вылетов в 1944 году удостоен звания Героя Советского Союза.
После войны Георгий Береговой окончил Липецкую высшую офицерскую летно-тактическую школу, после чего продолжил службу в Одесском военном округе на должностях штурмана, начальника воздушно-стрелковой службы штурмового авиаполка, штурманом истребительного авиаполка.
В 1948 году окончил высшие офицерские курсы и курсы лётчиков-испытателей. В 1948-1964 гг. работал лётчиком-испытателем. Им было испытано более 60 типов самолётов. Испытывая истребитель МиГ-15 со стреловидным крылом, впервые освоил пилотирование реактивного самолёта в условиях штопора. Обучал лётчиков входу в штопор и выводу самолёта из штопора на самолётах Су.
В 1956 году окончил Военно-воздушную академию (с 1968 имени Ю.А. Гагарина). В 1961 был удостоен звания «Заслуженный лётчик-испытатель СССР».
В 1963 году зачислен в отряд космонавтов (группа ВВС № 2 — дополнительный набор). Прошёл полный курс подготовки к полётам на кораблях типа Союз. Несмотря на то что 43-летний Береговой по возрасту уже не подходил (максимально допустимый возраст тогда был 35 лет), он был допущен к подготовительной программе. Спустя 4 года будущие космонавты посетили в Евпатории Центр управления полетами, где потребовали привлекать их не только к полетам на готовых аппаратах, но и к их разработкам. По мнению Берегового, из-за лишних предосторожностей государственной комиссии и конструкторов, слишком надолго оттягивались пилотируемые запуски космических аппаратов. После того как пять тренировочных беспилотных кораблей успешно вернулись на Землю, было принято решение о проведении эксперимента - стыковке двух аппаратов в открытом космосе.
26-30 октября 1968 года совершил свой космический полет на космическом корабле Союз-3. В полете была предпринята попытка (неудачная) стыковки с беспилотным кораблём Союз-2 в тени Земли. Полет продолжался 3 суток 22 часа 50 минут 45 секунд. За совершение космического полёта награждён медалью «Золотая Звезда» Героя Советского Союза.
22 января 1969 года во время торжественной встречи космонавтов в Кремле офицер Виктор Ильин обстрелял автомашину, в которой ехал Береговой, приняв её за автомобиль Брежнева (ошибке способствовало и определённое внешнее сходство Берегового с Брежневым). Сидевший рядом с Береговым шофёр был смертельно ранен, сам Береговой был легко ранен осколками лобового стекла.
В 1972-1987 гг. Береговой - начальник Центра подготовки космонавтов. Имел научные труды в области космонавтики и инженерной психологии. Защитил кандидатскую диссертацию в Институте физической культуры имени Лесгафта и получил степень кандидата психологических наук. В 1987 году ушёл в отставку в воинском звании генерал-лейтенанта авиации.
Семья:
Жена - Береговая (Беседовская) Лидия Матвеевна. Работала методистом в Щелковском городском отделе народного образования, затем преподавателем в школе Звездного городка.
Сын - Береговой Виктор Георгиевич, (1951 г.р.), профессор МАИ.
Дочь - Елисеева (Береговая) Людмила Георгиевна, (1956 г.р.), художник-модельер.
Скончался 30 июня 1995 года во время операции на сердце. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Шаталов Владимир Александрович – космонавт №13, дважды Герой Советского Союза. Вместе с А.С. Елисеевым первыми из советских космонавтов совершили космические путешествия трижды.
Владимир Александрович родился 8 декабря 1927 года в семье железнодорожника в городе Петропавловске Петропавловского уезда Акмолинской губернии Казакской АССР РСФСР (ныне административный центр Северо-Казахстанской области Республики Казахстан).
Отец - Шаталов Александр Борисович, связист-железнодорожник, участник Советско-финляндской и Великой Отечественной войн. Герой Социалистического Труда. Мать - Шаталова (Никольская) Зоя Владимировна, домохозяйка.
В 1941 году В.А. Шаталов окончил 6 классов школы № 4 в г. Ленинград, в школьные годы занимался авиамоделированием в кружке Дворца пионеров. В 1941 году полтора месяца участвовал в обороне Ленинграда, вместе с отцом был в составе ремонтно-восстановительного поезда «Связьрем-1», а затем отправился в родной Петропавловск, куда уехала в эвакуацию семья. В 1943 году в Петропавловске окончил школу-семилетку.
В 1945 году окончил 6-ю Воронежскую спецшколу ВВС, находившуюся в эвакуации в Караганде, затем в Липецке. В июле 1945 года поступил в 8-ю Военную авиационную школу первоначального обучения летчиков. В августе 1945 года её закрыли, продолжил обучение в Качинском Краснознамённом военном авиационном училище лётчиков имени А.Ф. Мясникова. В 1949 году окончил училище по первому разряду и стал летчиком.
С 7 сентября 1949 года служил летчиком-инструктором, а с 14 июня 1951 года - летчиком-инструктором по технике пилотирования 706-го учебного авиационного полка (УАП) Качинского ВАУЛ. С 12 декабря 1951 года служил летчиком-инструктором боевого применения 707-го УАП.
В 1956 году окончил командный факультет Краснознаменной Военно-воздушной академии ВВС СССР. С ноября 1956 года служил заместителем командира эскадрильи, затем командиром эскадрильи, а с мая 1960 года — заместителем командира авиационного полка. С февраля 1961 года служил старшим инспектором-летчиком отдела боевой подготовки 48-й воздушной армии Одесского ВО.
В 1963 году был зачислен в Центр подготовки космонавтов (ЦПК) в качестве слушателя-космонавта. С января 1963 по январь 1965 гг. проходил общекосмическую подготовку. Изучил системы, конструкцию и правила эксплуатации кораблей «Восток», «Восход». 13 января 1965 года после сдачи экзаменов получил квалификацию «космонавт ВВС». 23 января 1965 года был назначен на должность космонавта 2-го отряда (военные космические программы).
Первый полет состоялся 14 - 17 января 1969 года. Во время него Шаталов был командиром космического корабля «Союз-4». Полет предназначался для того что бы стыковать КК «Союз 5» с «Союз-4» и сделать переход по открытому космосу. Все запланированное прошло успешно, космонавты реализовали поставленные задачи.
Второй полет был немного дольше и длился на протяжении почти пяти дней. Проходил 13 - 18 октября 1969 года, Шаталов был командиром космического корабля «Союз 8». Космическое путешествие предполагалось для того, чтобы стыковать КК «Союз-7», но в этот раз ничего не получилось, потому что произошел сбой системы сближения.
Третий полет был самым коротким и длился практически два дня. Проходил он 23 - 25 апреля 1971 года. Шаталов был командиром космического корабля «Союз-10» в полете он был вместе с А. Елисеевым и с Н. Рукавишниковым. Во время полета были выполнены не все поставленные задачи, должна была пройти первая во всем мире стыковка корабля с орбитальной станцией, но в очередной раз вышел из строя стыковочный агрегат, что повлекло за собой потерю герметичности. Поэтому руководство отменило продолжение полета.
С 25 июня 1971 года служил помощником Главкома ВВС по подготовке и обеспечению космических полетов (заместителем Главкома ВВС по космосу). С 1971 по 1991 гг. был членом Государственной комиссии по пилотируемым космическим полетам.
28 апреля 1972 года защитил диссертацию в КВВА им. Ю.А. Гагарина и получил степень кандидата технических наук.
С 3 января 1987 по 19 сентября 1991 гг. служил начальником Центра подготовки космонавтов.
Уволен в запас 21 мая 1992 года.
Семья:
Жена - Шаталова (Ионова) Муза Андреевна, кандидат сельскохозяйственных наук, ныне на пенсии.
Сын - Шаталов Игорь Владимирович (1952 г.р.), кандидат технических наук, преподаватель Ленинградского механического института.
Дочь - Толубеева (Шаталова) Елена Владимировна (1958 г.р.), старший преподаватель Дипломатической академии.
Волынов Борис Валентинович - космонавт №14, дважды Герой Советского Союза. установил абсолютный мировой рекорд - 30 лет службы в отряде космонавтов.
Борис Валентинович родился в Иркутске в семье Валентина Спиридоновича и Евгении Израилевны Волыновых. Детство и юность провёл в городе Прокопьевске Кемеровской области, куда после окончания Иркутского медицинского института получила направление его мама. Часть детства провёл с сестрой матери, тоже врачом, в Кишинёве. Со школьных лет был одержим мечтой стать лётчиком. В 1952 году окончил среднюю школу.
В 1953 году окончил военную авиационную школу, а затем, в 1956 году - Качинское военное авиационное училище лётчиков в Сталинграде. После окончания училища служил в авиационных частях Московского округа ПВО (лётчик, старший лётчик), летал на самолёте МиГ-17.
В марте 1960 года зачислен в отряд космонавтов (Группа ВВС № 1). С 1970 года командир отряда слушателей-космонавтов. В 1976 году назначен заместителем командира отряда космонавтов, старшим инструктором-космонавтом (с 1982 года — инструктор-космонавт-испытатель).
В июне 1963 года Волынов был дублёром Валерия Быковского во время полёта корабля «Восток-5». В 1964 году проходил тренировку для полёта на космическом корабле «Восход» вместе с Борисом Егоровым. В 1965 году проходил тренировку в качестве командира экипажа космического корабля «Восход-3», однако в мае 1966 года полёт был отменён. С сентября 1966 по 1967 гг. проходил теоретическую подготовку по программе облёта Луны на космическом корабле «Л-1» в составе группы космонавтов.
15 января 1969 года Б.В. Волынов совершил полёт на космическом корабле «Союз-5». Во время полёта впервые была осуществлена стыковка с другим космическим кораблём «Союз-4». Два космонавта, Евгений Хрунов и Алексей Елисеев, вышли в открытый космос и перешли в корабль «Союз-4» под управлением лётчика-космонавта В.А. Шаталова. Корабли «Союз-4» и «Союз-5» находились в состыкованном состоянии 4 часа 35 минут. 18 января 1969 года Волынов вернулся на Землю на корабле «Союз-5». Во время спуска не произошло отделения приборного отсека от спускаемого аппарата корабля. По этой причине спуск был баллистический, с перегрузками около 10 g, а не скользящий, когда перегрузки примерно втрое ниже. Кроме того, из-за присоединенного отсека спускаемый аппарат был неверно сориентирован, что привело к нерасчетной работе его теплозащиты. Космонавта не вжимало в ложемент, а тянуло на ремнях, корабль раскрутило. Разделение отсеков произошло поздно, когда корабль уже горел в атмосфере. Вращающийся спускаемый аппарат закручивал стропы парашюта, что могло привести к падению с высоты. Стропы были скручены, но купол не схлопнулся. Скорость спуска была существенно больше штатной. При приземлении Волынов получил несколько серьёзных травм, в том числе и перелом корней зубов верхней челюсти.
После этого его на несколько лет отстранили от полётов. Но он снова смог добиться допуска. Впервые после полёта на космическом корабле «Союз-5» предложение о включении Волынова в космический экипаж на очередной полёт упоминается в дневниковой записи Н.П. Каманина, датированной 23 апреля 1970 года. В дальнейшем Волынов, начиная с 1971 года, неоднократно включался в состав экипажей-дублёров.
6 июля 1976 года Борис Волынов совершил второй космический полёт на корабле «Союз-21» вместе с лётчиком-космонавтом Виталием Жолобовым. На следующий день произошла стыковка с орбитальной станцией «Салют-5». Это была первая экспедиция на орбитальную станцию «Салют-5». Полёт продолжался 49 суток и был прерван в связи с плохим самочувствием В.М. Жолобова. 24 августа 1976 года космонавты вернулись на Землю.
После второго полёта Борис Волынов продолжал службу в ЦПК до 1990 года.
С сентября 1961 по 6 января 1968 года являлся слушателем инженерного факультета Военно-воздушной инженерной академии (ВВИА) им. Н.Е. Жуковского, где получил квалификацию «лётчик-инженер-космонавт».
В 1980 году в ВВИА им. Н.Е. Жуковского защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.
С 1983 по 1990 гг. - командир отряда космонавтов. В мае 1990 года уволен в запас по возрасту и отчислен из отряда космонавтов. Он и его жена Тамара Фёдоровна живут в Звёздном городке.
Семья:
Жена: Волынова (Савинова) Тамара Фёдоровна, работала заведующей лабораторией ЦНИИ чёрной металлургии, доктор технических наук, академик Нью-Йоркской академии (США).
Сын: Волынов Андрей Борисович (1958 г. р.), предприниматель.
Дочь: Волынова Татьяна Борисовна (1965 г. р.), проживает в США.
«И обратился я и увидел еще суету под солнцем; человек одинокий, и другого нет; ни сына, ни брата нет у него; а всем труда его нет конца, и глаз его не насыщается богатством. «Для кого же я тружусь и лишаю душу мою блага?» И это – суета и недоброе дело!
Двоим лучше, нежели одному; потому что у них есть доброе вознаграждение в труде их: ибо если упадет один, то другой поднимет товарища своего. Но горе одному, когда упадет. А другого нет, который поднял бы его. Также, если лежат двое, то тепло им; а одному как согреться? И если станет преодолевать кто-либо одного, то двое устоят против него: и нитка, втрое скрученная, нескоро порвется.
Лучше бедный, но умный юноша, нежели старый, но неразумный царь, который не умеет принимать советы; ибо тот из темницы выйдет на царство, хотя родился в царстве своем бедным. Видел я всех живущих, которые ходят под солнцем, с этим другим юношею, который займет место того. Не было числа всему народу, который был перед ним, хотя позднейшие не порадуются им. И это – суета и томление духа!
Наблюдай за ногою твоею, когда идешь в дом Божий, и будь готов более к слушанию, нежели к жертвоприношению; ибо они не думают, что худо делают» (Еккл. 4:7-17).