Глава 6. Полеты Советских космонавтов» (продолжение)
Быковский Валерий Фёдорович - космонавт СССР № 5, дважды Герой Советского Союза, совершивший три полёта в космос.
Родился 2 августа 1934 года в Павловском Посаде Московской области. Отец - Быковский Федор Федорович, сотрудник КГБ при СМ СССР, с 1959 года на пенсии. Мать - Быковская Клавдия Ивановна, домохозяйка.
На данный момент является космонавтом, совершившим космический полёт ранее всех других живущих космонавтов и астронавтов, и единственным из космонавтов, летавших на КК «Восток» и «Восход».
В период с 1941 по 1948 гг. Валерий Федорович получал образование в многочисленных школах разных городов: Тегеран (Иран), Павловский Посад, Москва, Куйбышев, Сызрань. С 7 по 10 класс Быковский обучался в Московской средней мужской железнодорожной школе №1, которую окончил в июне 1952 года. Одновременно с этим посещал Московский аэроклуб ДОСААФ, где и освоил пилотирование и получил право управлять самолетом.
В 1953 году Валерий Федорович окончил обучение в военной авиационной школе для первоначального обучения летчиков №6 (ВАШПОЛ) в Пензенской области, город Каменка. В 1955 году отучился в Качинском авиационном военном училище лётчиков им. А.Ф. Мясникова. Окончил обучение в военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского.
Проходил службу в истребительном полку Московского округа ПВО.
Быковский Валерий Федорович имеет степень кандидата технических наук, которую он получил в 1973 году, после защиты диссертации по автономной космической навигации.
Быковский решением Главкома ВВС №267 был принят в отряд космонавтов ЦПК ВВС 7 марта 1960 года. Общекосмическую подготовку будущий исследователь космоса походил 10 месяцев - с марта 1960 по январь 1961 гг. Замечательно сдав экзамены по ОКП в январе 1961 года, Валерий Федорович был принят космонавтом ЦПК ВВС.
Первый свой полёт в космос совершил командиром корабля «Восток-5» с 14 по 19 июня 1963 года. Продолжительность этого полёта была 4 суток 23 часа 6 минут, полёт проходил совместно с полётом корабля «Восток-6», пилотируемого Валентиной Терешковой. Во втором своём космическом полёте с 15 по 23 сентября 1976 года также был командиром корабля «Союз-22». Полёт продолжался 7 суток 21 час 52 минуты 17 секунд. Третий полёт совершил в качестве командира советско-немецкого экипажа на корабле «Союз-31» (26 августа - 3 сентября 1978 года) для работы на борту орбитальной станции «Салют-6», возвратился на корабле «Союз-29», весь полёт продолжался 7 суток 20 часов 49 минут 4 секунды.
В 1988 году ушёл из отряда космонавтов.
Быковский был командиром экипажа корабля «Союз-2», который должен был стартовать 24 апреля 1967 года для стыковки с запущенным ранее кораблём «Союз-1» и перехода второго и третьего членов экипажа «Союза-2» (Елисеева и Хрунова) для возвращения на «Союзе-1». Ввиду неполадок на «Союзе-1» (полёт которого окончился гибелью космонавта Комарова) старт «Союза-2» был отменён.
В 1965-1969 гг. Быковский возглавлял группу советских космонавтов, готовившихся по советским программам облёта Луны Л1 и посадке на неё Л3. Программа, как говорилось ранее, не состоялась.
26 августа 1978 года в качестве командира советского космического корабля «Союз-31» вместе с первым и единственным космонавтом ГДР Зигмундом Йеном выполнил экспедицию посещения на орбитальную станцию «Салют-6». Посадка была совершена на космическом корабле «Союз-29». После этого совместного полёта Валерий Быковский был внесен в список почётных граждан Берлина.
В период 1988-1990 гг. работал директором Дома советской науки и культуры в Берлине.
Семья:
Жена — Быковская (Сухова) Валентина Михайловна, работала в музее Звездного городка.
Сын — Быковский Валерий Валерьевич, лётчик ВТА, погиб в авиакатастрофе. Был женат на Татьяне Рождественской (дочери космонавта Валерия Рождественского).
Сын — Быковский Сергей Валерьевич, лётчик-истребитель.
Терешкова Валентина Владимировна - первая в мире женщина-космонавт, Герой Советского Союза, космонавт СССР № 6.
Родилась 6 марта 1937 года в деревне Большое Масленниково Тутаевского района Ярославской области в крестьянской семье выходцев из Белоруссии. Отец - Терешков Владимир Аксёнович, тракторист. Был призван в Красную армию в 1939 году, погиб на советско-финляндской войне. Мать - Терешкова (Круглова) Елена Фёдоровна, работница текстильной фабрики. В семье также были старшая сестра Людмила и младший брат Владимир.
В 1945 году Валентина поступила в среднюю школу № 32 города Ярославля, семь классов окончила в 1953 году. Чтобы помочь семье, в 1954 году пошла работать на Ярославский шинный завод. Одновременно в 1954-1955 гг. училась в 8—9 классах вечерней школы рабочей молодёжи № 10 г. Ярославля. С 1955 по 1960 гг. прошла обучение в Ярославском заочном техникуме лёгкой промышленности.
С 1959 года занималась парашютным спортом в Ярославском аэроклубе (выполнила 90 прыжков).
После первых успешных полётов советских космонавтов у Сергея Королёва появилась идея запустить в космос женщину-космонавта. В начале 1962 года начался поиск претенденток по критериям: парашютистка, возрастом до 30 лет, ростом до 170 см и весом до 70 кг. Из сотен кандидатур были выбраны пять, в т.ч. Валентина Терешкова.
Сразу после принятия в отряд космонавтов Терешкову вместе с остальными девушками призвали на срочную воинскую службу в звании рядовых.
В отряд космонавтов Терешкова была зачислена 12 марта 1962 года. 29 ноября 1962 года сдала выпускные экзамены на «отлично». С 1 декабря 1962 года Терешкова - космонавт 1-го отряда ЦПК.
Первоначально предполагался одновременный полёт двух женских экипажей, однако в марте 1963 года от этого плана отказались, и стала задача выбора одной из пяти кандидатур.
Свой космический полёт Терешкова совершила 16 июня 1963 года на космическом корабле Восток-6, он продолжался почти трое суток. Старт произошёл с Байконура, но не с «гагаринской» площадки, а с дублирующей. Одновременно на орбите находился космический корабль Восток-5, пилотируемый космонавтом Валерием Быковским.
С Терешковой разговаривал несколько раз. Чувствуется, что она устала. Она дважды пыталась сориентировать корабль и честно призналась, что ориентация по тангажу у неё не получается. Позже выяснилось, что выдаваемые пилотом команды были инвертированы направлению движения управления в ручном режиме (корабль поворачивался не в ту сторону, что при отработке на тренажёре). По утверждению Терешковой, проблема была в неправильном монтаже проводов управления: давались команды не на снижение, а на подъём орбиты корабля. В автоматическом же режиме полярность была правильная, что дало возможность штатно сориентировать и посадить корабль.
Несмотря на тошноту и физический дискомфорт, Терешкова выдержала 48 оборотов вокруг Земли и провела почти трое суток в космосе, где вела бортовой журнал и делала фотографии горизонта, которые позже были использованы для обнаружения аэрозольных слоёв в атмосфере. Спускаемый аппарат «Востока-6» благополучно приземлился в Баевском районе Алтайского края.
С 30 апреля 1969 по 28 апреля 1997 гг. Терешкова - инструктор-космонавт отряда космонавтов. Терешкова осталась в отряде, и в 1982 году даже могла быть назначена командиром женского экипажа. 30 апреля 1997 года Терешкова покинула отряд последней из женского набора 1962 года в связи с достижением предельного возраста. С 1997 года - старший научный сотрудник Центра подготовки космонавтов.
После выполнения космического полёта Терешкова поступила в Военно-воздушную инженерную академию им. Н.Е. Жуковского и, окончив её с отличием, позднее стала кандидатом технических наук, профессором, автором более 50 научных работ. Терешкова была готова к полёту на Марс в одну сторону.
С 1968 года Терешкова занималась работой в советских, а позже российских общественных организациях. В 1968-1987 гг. она была председателем Комитета советских женщин, а с 1969 по 1987 гг. - вице-президентом Международной демократической федерации женщин. В 1987-1992 гг. Терешкова была председателем президиума Союза советских обществ дружбы и культурной связи с зарубежными странами. В 1992 году она являлась председателем президиума Российской ассоциации международного сотрудничества, в 1992-1995 гг. - первым заместителем председателя Российского агентства международного сотрудничества и развития. С 1994 года Терешкова работала руководителем Российского центра международного научного и культурного сотрудничества (Росзарубежцентр).
Была замужем за Андрияном Николаевым, брак официально расторгнут в 1982 году, после совершеннолетия дочери Елены. Второй муж - генерал-майор медицинской службы, директор Центрального института травматологии и ортопедии Юлий Шапошников.
Комаров Владимир Михайлович - космонавт № 7, дважды Герой Советского Союза (второй раз звание присвоено посмертно), командир первого в мире экипажа космического корабля из трёх человек. Дважды летал на первых кораблях нового типа: «Восход-1» и «Союз-1».
Родился 16 марта 1927 года в Москве в семье дворника. Родители мальчика - Михаил Яковлевич и Ксения Игнатьевна – жили на Третьей Мещанской улице. Владимир с юности грезил небом. Ребенок много времени проводил на крыше родного дома, запуская в небо бумажные самолетики.
В 1943 году юноша получил диплом о среднем образовании. Мальчик ходил в школу №235, сразу после окончания которой поступил в Первую Московскую спецшколу ВВС. В июле 1945 года, когда война уже закончилась после окончания школы ВВС стал курсантом Сасовской авиационной школы первоначального обучения, а в сентябре того же года - курсантом Борисоглебского военного авиационного училища лётчиков.
В июле 1946 года был переведён в Батайское военное авиационное училище имени А.К. Серова, после окончания которого в 1949 году начал службу военным лётчиком-истребителем в 382 истребительном авиационном полку 42-й истребительной авиационной дивизии ВВС Северо - Кавказского ВО, базировавшемся в Грозном.
28 ноября 1951 года его назначили на должность старшего лётчика, а 27 октября 1952 года он был переведён в город Мукачево Закарпатской области на ту же должность в 486-й истребительный авиаполк 279-й истребительной авиационной дивизии 57-й воздушной армии, где служил до августа 1954 года.
В 1959 году Комаров успешно окончил 1-й факультет Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского и был распределён в Государственный Краснознамённый НИИ ВВС, где с 3 сентября 1959 на должностях помощника ведущего инженера-испытателя он занимался испытаниями новых образцов авиационной техники. Именно здесь, в ГКНИИ ВВС, комиссия по отбору в первый отряд космонавтов предложила Владимиру Комарову новую секретную испытательную работу, и 7 марта 1960 года он был зачислен в отряд космонавтов (группа ВВС № 1).
В апреле 1961 года общекосмическая подготовка была завершена, и Комаров, сдав выпускные экзамены (3 апреля 1961), начал подготовку к полёту на космических кораблях «Восток» и «Восход». 9 октября 1964 года Госкомиссия назначила его командиром основного экипажа «Восхода-1».
Свой первый космический полёт Владимир Комаров совершил 12-13 октября 1964 года на борту космического корабля «Восход-1» вместе с космонавтами Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым. Это был первый в мире многоместный космический корабль. Впервые в составе экипажа были не только лётчик, но также инженер и врач. Впервые в истории экипаж совершал полёт без скафандров. Впервые была применена система мягкой посадки. Итоговая длительность полёта составила 24 часа 17 минут, за это время корабль 16 раз облетел земной шар. Основной задачей полёта было обеспечение приоритета СССР в полётах в космос экипажа из нескольких космонавтов. За успешное выполнение полёта Владимиру Комарову было присвоено звание Героя Советского Союза и вручён орден Ленина. 23 января 1965 года его назначили инструктором-космонавтом в группу космонавтов, готовившихся по программам Министерства обороны.
В сентябре 1965 года он был включён в группу подготовки к полёту по программе «Союз». В августе 1966 года было принято решение, что Владимир Комаров будет пилотировать «Союз-1». Его дублёром назначили Юрия Гагарина. Этот полёт 23-24 апреля 1967 года оказался роковым: Владимир Комаров погиб при завершении программы полёта.
Старт был назначен на 23 апреля в 5:30. Комаров и Гагарин прибыли на космодром еще ночью. Доложили государственной комиссии о готовности к старту, и Гагарин вместе с ним поднялся к кораблю.
На втором витке с Комаровым была установлена связь и тот смог доложить на Землю о нештатных ситуациях: "Самочувствие хорошее, параметры кабины в норме, но не раскрылась левая солнечная батарея, зарядный ток только 13–14 ампер, не работает КВ-связь".
24 апреля, когда программа испытаний была окончена, ему было предложено прекратить полёт и совершить посадку. После осуществления всех операций, связанных с переходом на режим посадки, корабль благополучно прошёл наиболее трудный и ответственный участок торможения в плотных слоях атмосферы и полностью погасил первую космическую скорость.
Однако при открытии основного купола парашюта на семикилометровой высоте, по предварительным данным, в результате скручивания строп парашюта космический корабль снижался с большой скоростью, что явилось причиной гибели В.М. Комарова.
Что же произошло при посадке? Когда открылся парашютный люк и пошел вытяжной парашют, давление в контейнере было меньше, а давление в самом корабле (1 атм.) Этим давлением деформировало контейнер, сжало, и оказалось, что даже при усилии 7 тонн парашют не могли вытащить. Потом это моделировали на Земле.
Когда пошел запасной парашют, то он запутался. И так со скоростью 25 метров в секунду корабль ударился о землю. Деформировался и загорелся. При ударе даже порвались привязные ремни.
К расследованию гибели Комарова были привлечены лучшие специалисты, включая самих членов отряда космонавтов. В рамках расследования были проведены сбросы фугасных авиабомб с такой же парашютной системой, как на "Союзах", дополнительные сбросы самих кораблей. В большинстве случаев парашютная система не справлялась: парашют либо не раскрывался, либо раскрывался с запозданием.
Версий причин катастрофы было несколько. Включая и криминальные. Смысла рассматривать не проверенные и неподтверждённые мнения, видимо, не имеет смысла.
Местом, где произошла катастрофа, называют Адамовский район Оренбургской области. В поселке Карабутак с тех пор установлен памятный мемориальный комплекс, к которому ежегодно приходят, чтобы почтить память погибшего героя.
При обнаружении погибшего врачи констатировали наличие азота в крови, кровоизлияние в мозг, кровь в легких. После этого случая пилотируемые полеты на 2 года были прерваны. Советская космическая техника срочно нуждалась в доработках.
Сегодня прах героя-космонавта покоится в Кремлёвской стене на главной площади Москвы.
«Еще видел я под солнцем: место суда, а там беззаконие; место правды, а там неправда. И сказал я в сердце своем: «праведного и нечестивого будет судить Бог; потому что время для всякой вещи и суд над всяким делом там». Сказал я в сердце своем о сынах человеческих, чтобы испытал их Бог, и чтобы они видели, что они сами по себе животные; потому что участь сынов человеческих и участь животных – участь одна: как те умирают, так умирают и эти, и одно дыхание у всех, и нет у человека преимущества перед скотом, потому что все – суета! Все идет в одно место: все произошло из праха и все возвратится в прах. Кто знает: дух сынов человеческих восходит ли вверх, и дух животных сходит ли вниз, в землю? Итак, увидел я, что не ничего лучше, как наслаждаться человеку делами своими: потому что это – доля его; ибо кто приведет его посмотреть на то, что будет после него?» (Еккл. 3:16-22).